隋朝大运河历史材料题-隋朝大运河的材料题

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1、（1）隋炀帝。洛阳。邗沟。（2）南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。（3）赵州桥。体现了我国劳动人民的勤劳智慧和伟大的创造力。

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2、为加强对南方地区的政治、经济控制，便于江南财务向洛阳和长安运输，隋炀帝在营建东都洛阳的同时，征发数百万民工，在已有天然水道和人工运河的基础上，开凿了一条贯穿南北的大运河。概况：大运河以洛阳为中心北通涿郡，南达余杭。

3、开凿过程历经两位皇帝分别会隋文帝和隋炀帝杨广，具体解释：隋统一中国后，人民得到安定的社会条件从事生产，社会经济逐渐恢复。隋文帝于584年命宇文恺率众重开漕渠。

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（1）胡曾认为，大运河的开凿是隋朝灭亡的重要原因。他对大运河的开凿持否定态度。（2）皮日休认为，大运河的开凿利大于弊，因为数百年后南北往来仍然依赖它。他对大运河的开凿基本持肯定态度。（3）同意皮日休的观点。

历史上对隋朝大运河的开通有不同的看法。请阅读下列材料：材料一：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。——胡曾《汴水》材料二：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。

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材料一：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。材料二：帝业兴亡是几重？风流犹自说遗踪。但求死看扬州月，不愿声归驾九龙。材料三：汴水通淮利最多，生人为害亦相和。

（1）隋亡于运河。隋亡于暴政，并非亡于运河本身。（2）否。开凿大运河是为了加强南北交通，巩固隋朝对全国的统治。（3）异：首先确认运河之利。同：对运河的弊端认识错误。

洛阳。隋朝大运河是隋炀帝时期开通的。材料三的观点比材料二更全面，因为皮日休的诗句既指出运河开通对促进我国南北经济交流，巩固国家统一的重大作用，也揭露了隋炀帝利用运河巡游江都的腐化生活。他的评价较为全面、中肯。

这些渠南北连通，就是历史上有名的大运河。大运河从北方的涿郡到达南方的余杭，南北蜿蜒长达五千多里。隋炀帝在修运河同时，运河两岸筑起御道，种上杨柳树。从长安到江都，沿途建造离宫40多处，沿运河还建立了许多粮仓，作为转运或贮粮之所。

大运河本事杨坚开始开凿，而隋炀帝算得上是一个聪明的帝王，修建运河其实有其政治目的，并非单纯只为了自己享乐。

胡曾的看法：千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈起，惆怅龙舟更不回。——胡曾《汴水》胡曾认为，大运河的开凿是隋朝灭亡的重要原因。他对大运河的开凿持否定态度。

大运河的开凿并非隋唐灭亡的主要原因。虽然大运河的修建确实给国家财政带来了一定的压力，但这是每个朝代开疆拓土、加强中央集权的过程中都会面临的问题，不能单独成为隋唐灭亡的原因。

隋朝开凿大运河的原因是什么？第一是政治上的原因宋朝人张方平曾经这样认为漕运的重要性：今日之势，国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本。

变成一个大水系。弊端：造成了国家的灭亡，修完大运河国库基本上就已经被掏空了，当国家起内乱的时候，已经没有钱派兵来平息战乱了，更何况这个时候的隋朝，随着隋炀帝的暴政已经没有民心了，这是最终隋朝灭亡的主要原因。

隋朝开凿了大运河，连接了五大水系，大大方便了南北交通，特别是运输业的发展。这一水利工程的兴修，成为我国南北交通的大动脉，至今仍然发挥着巨大作用。

加强了中国南北的沟通。在古代，水运通常是比陆路靠马、牛车运输方式便宜的。坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。

是在客观上成全了此后各王朝，经济发展的实力。正是基于有了这样的一条大运河的存在，才有了隋以后，唐朝，宋朝在文化方面的繁荣发展，才有了这二个王朝在经济上的蒸蒸日上。

隋大运河对唐朝文化的影响大运河，促进了唐朝文化的无比繁荣，中国文明的急剧变化。运河开通后，与南方发达的海运交通遥相呼应，使得南北各地在地域上更紧密地连为一体。

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